山口県の干拓地へバードウォッチングとサイクリングに行きました。
雄のハイイロチュウヒを見るのが目的でした。
自転車を折りたたみ電車で目的地の近くの駅まで行きました。
駅からは自転車を組み立てて干拓地にいきました。
約2時間干拓地に滞在しましたが雄のハイイロチュウヒを見ることができませんでした。
遠くまで来て、雄のハイイロチュウヒを見ることができなかったので、少し後悔しましたが、帰る直前に小川で小型のシギを見つけました。
自宅に帰り確認するとクサシギでした。
クサシギは初めての観察になります。
よく似ているハマシギとの違いは背中の白い点です。
ハマシギは留鳥で海岸にいますが、クサシギは淡水にいる渡り鳥です。
地味なシギですが、初めて観察できました。
帰りは電車賃を浮かすために自宅まで自転車で走ることを試みました。
久しぶりに関門海底トンネルの人道を渡りました。
関門トンネルの人道は、関門トンネルの車道の下を通っています。
また、関門トンネルは関門橋の真下ではありませんが、すぐ横を通っています。
下の写真は関門トンネルと関門橋の設置位置を示した案内板です。
関門海峡のもっとも狭い位置を通ります。
上が下関側、下が門司側です。
海底トンネルの人道を調査すると日本では５か所あるようです。
➀関門海峡を渡る国道のトンネル「関門トンネル人道」（山口県 福岡県）
➁川崎市道川崎駅扇島線の「川崎港海底トンネル人道」（神奈川県）
➂衣浦トンネル人道（愛知県）
➃新潟みなとトンネル自転車歩行者道（新潟県）
⑤黒部漁港の海底地下道（富山県）
この中でもっとも古くて有名なのが関門トンネル人道です。
通行料は自転車が20円、人は無料です。トンネル内を移動するときは自転車を乗ることができないので自転車を押して歩いて渡ります。
下の写真は人道に入るエレベータ口です。後ろに関門橋が見えます。
下の写真は関門トンネルの断面図と全長を示した案内板です。
トンネルの断面は丸くできており、上が車道、下が人道です。
トンネルの中央部が山口県と福岡県の境になります。
人道の内部の様子です。
関門トンネルは海底の直下にあり、塩水に常に晒されれいるのでメンテナンスが大変なようです。盛んに補修工事をしています。
関門トンネルと関門橋は本州と九州をつなぐ唯一の大動脈です。
一所に大動脈が集中しているので、現在リスク回避するために第2関門橋の建設が計画されています。
下関側から渡り門司側に出ました。
下の写真は門司から見た関門海峡と関門橋、下関市の景色です。
関門海峡は、春と秋にはタカの渡りの観察、夏には関門花火大会、一年中を通してフグなどの美味しい料理が食べられます。
歴史上では源平の壇ノ浦の戦いや宮本武蔵と佐々木小次郎の巌流島の戦い、明治維新の起点となった長州討伐などが起こった場所としても有名です。
また、門司側は門司レトロと言う九州でも有名な観光地になっています。
山口県の干拓地から約３０ＫＭ以上自転車で走行しましたが、疲れたので途中で自転車を折りたたんで電車で帰宅しました。
ハードウォッチングとサイクリングを同時に行うのは面白いです。
